rc modely

North American B-25 Mitchell je patrně nejznámější americký střední bombardér II. světové války. Mitchelly se proslavily hned svojí první větší akcí v dubnu 1942 - náletem na Japonsko, ke kterému startovaly pod velením generála Jimmy Doolittlea z paluby letadlové lodi USS Hornet. Bombardéry bojovaly na všech bojištích války, nosily pumy, torpéda, dokonce i 75 mm kanón v přídi, v bitevní verzi mohly nepřítele "kropit" až 16 Browningy ráže 12,7 mm...

Náš Mitchell zhotovený z téměř nerozbitného extrudovaného pěnového polypropylenu (EPP) zase o kus posouvá hranice možností této technologie. Na 1400 mm EPP modely jste si již asi stačili zvyknout - ale množství maketových detailů (včetně funkčních pozičních světel) a realistické ztvárnění dvoumotorového bombardéru s tříkolovým zatahovacím podvozkem, to je, panečku, věc! Velké rozměry, atraktivní vzhled dvoumotorového "warbirdu" a dobré letové vlastnosti předurčují EPP Mitchell do role výborného modelu okořeněného přiměřenou dávkou válečnického adrenalinu pro zkušeného pilota...

Trup modelu z pěnového EPP je doplněn rozměrným "skleníkem" předního střelce-bombometčíka; snadný přístup k palubní elektronice a pohonnému akumulátoru zaručuje odnímatelný překryt kabiny s magnetickým zámkem. Pro model budete potřebovat Li-poly tříčlánek aspoň 3300 mAh se zatížitelností 25C, ale Mitchell "uveze" i větší tříčlánky, s nimiž se doba letu prodlouží - samozřejmě za cenu zvýšení plošného zatížení. Ocasní plochy z EPP se k trupu upevňují dvěma šrouby. Křídlo rovněž z pěnového EPP s polosouměrným profilem je dvoudílné, nasouvané z boku na dvě trubkové uhlíkové spojky. Křidélka jsou ovládána dvěma servy uloženými v křídle - ve stavebnici jsou již připraveny potřebné šachty. Před připojením táhel doporučujeme všechna kormidla "rozpohybovat" opakovaným opatrným vychylováním nahoru a dolů resp. vlevo a vpravo. Motorové gondoly jsou připraveny pro montáž dvou střídavých motorů s rotačním pláštěm výkonové třídy AXI 2814. Vzhledem k tomu, že motorové přepážky jsou uzpůsobeny pro poměrně krátké "CD-ROM" motory o průměru 41 mm (CD4108-1000), s nimiž jsou dodávány ARF stavebnice, může být při použití klasických "oběžek" nezbytné zhotovit motorovou přepážku novou. K motoru budete každopádně potřebovat unašeč pro zadní montáž, motor se namontuje za přední čelo přímo na lože bez potřeby obvyklého upevňovacího "kříže".

V motorových gondolách a přídi trupu je namontován elektrický zatahovací podvozek (ovládá se normálním signálem z přijímače jako servo), příďová noha je otočná, ovládaná zvláštním servem. Kryty podvozku jsou ovládány zvláštními servy; správnou synchronizaci zavírání/otvírání krytů a zasouvání/vysouvání podvozku zajišťuje elektronický sekvencér dodávaný ve stavebnici.

Ovládána jsou křidélka, směrovka, výškovka, otáčky motoru, příďová noha, zatahovací podvozek a kryty podvozku. Ačkoliv velikost šachet může svádět k instalaci 8-9 g serv vhodných pro park-flyery (jako jsou HS-55), pro bombardér této velikosti budete potřebovat serva silnější, s tahem 1,5 kg.cm a více - vhodná jsou např. HS-65 HB, pro příďovou nohu raději HS-65MG s kovovými převody. Pro ovládání krytů podvozku budou stačit HS-55.

K ovládání modelu budete potřebovat přine